Tin tức - Sự kiện

Công ty cổ phần xây lắp và cơ khí cầu đường (Road and bridge Engineering & Mechanical Joint Stock Company - REMEC) được thành lập năm 1968 với chức năng nhiệm vụ chính là sản xuất và cung cấp các sản phẩm cơ khí phục vụ nghành đường sắt cũng như các lĩnh vực nghành nghề khác như xây dựng công trình đường sắt.

QL1 qua Ninh Thuận: Đứng ngồi không yên vì “vướng” mặt bằng

Cập nhật: 09/06/2017
Lượt xem: 795
Chỉ còn bốn tháng nữa, Dự án đầu tư xây span style="color:#000000;"> dựng mở rộng QL1 qua tỉnh Ninh Thuận theo hình thức BOT của công ty xây dựng công trình đường sắt phải hoàn thành. Tuy nhiên, hiện nay các nhà thầu, nhà đầu tư đang đứng ngồi không yên do việc bàn giao mặt bằng theo kiểu “da beo”, ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công dự án.
 
21
 
Còn “kẹt” 1,2 km
 
Theo kế hoạch, Dự án BOT mở rộng QL1 qua tỉnh Ninh Thuận sẽ hoàn thành vào cuối năm 2015. Tuy nhiên, tiến độ thi công trên công trường span style="color: rgb(0, 0, 0);"> đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng do vướng mặt bằng khung nha xuong cu ha noi. Ông Trần Duy Lịnh, truong mam non nao tot tai cau giay Chỉ huy trưởng gói thầu số 2 thuộc Công ty TNHH Xây dựng Phú Vinh cho biết: “Chúng tôi đang gấp rút đẩy nhanh tiến độ thi công, huy động 14 lu cùng nhiều thiết bị máy móc khác thi công span style="color: rgb(0, 0, 0);"> các hạng mục cấp phối đá dăm và thảm nhựa mặt đường lớp C19, đua với thời gian để kịp tiến độ span style="color: rgb(0, 0, 0);"> . Phụ trách thi công 5,1 km trên tuyến span style="color: rgb(0, 0, 0);">, span style="color: rgb(0, 0, 0);"> , nhưng đến nay chúng tôi chưa thể triển khai thi công đồng loạt trên toàn gói thầu, do một số vị trí còn vướng mặt bằng”.
Xem thêm:  | 
Theo thống kê của Ban ATGT Ninh Thuận, trong tháng 8, trên tuyến QL1 qua địa bàn không xảy ra TNGT chết người. Đây được xem là dấu hiệu tích cực trong công tác đảm bảo ATGT trên QL1 qua Ninh Thuận, trước đây vốn được xem là điểm nóng TNGT tại địa bàn tỉnh này span style="color:#000000;">, span style="color:#000000;"> .

span style="color: rgb(0, 0, 0);">, span style="color: rgb(0, 0, 0);"> span style="color: rgb(0, 0, 0);">, span style="color: rgb(0, 0, 0);"> span style="color: rgb(0, 0, 0);">, span style="color: rgb(0, 0, 0);"> span style="color: rgb(0, 0, 0);">, span style="color: rgb(0, 0, 0);"> span style="color: rgb(0, 0, 0);">, span style="color: rgb(0, 0, 0);"> span style="color: rgb(0, 0, 0);">, span style="color: rgb(0, 0, 0);"> span style="color: rgb(0, 0, 0);">  
 
Ông Lịnh cho biết thêm, thời gian qua, địa phương đã tích cực thực hiện công tác GPMB, nhưng tại gói thầu này vẫn còn 6 hộ chưa bàn giao nên tiến độ của gói thầu bị ảnh hưởng khá nhiều. “Dự kiến, đến cuối tháng 11 sẽ cơ bản hoàn thành thảm bê tông nhựa và đến cuối tháng 12 bàn giao công trình span style="color:#000000;">, nhưng đến nay vẫn bị “kẹt” mặt bằng, Hy vọng trong những ngày tới, span style="color: rgb(0, 0, 0);"> mặt bằng sạch được bàn giao, chúng tôi sẽ bớt căng thẳng để tăng tốc, hoàn thành kịp tiến độ”, ông Lịnh nói.
 
Đại diện chủ đầu tư dự án BOT mở rộng QL1 qua Ninh Thuận cho biết, đến giữa tháng 8, tiến độ dự án đang vượt khoảng 4% so với yêu cầu. Trong quá trình thi công, chúng tôi luôn nhắc nhở các đơn vị thi công đảm bảo lắp đặt đầy đủ biển báo, bảo trì span style="color:#000000;"> các vị trí mất ATGT trên mặt đường cũ để đảm bảo ATGT. Tuy nhiên, toàn tuyến còn 1,2 km chưa bàn giao mặt bằng sạch do các hộ dân còn khiếu nại span style="color:#000000;">, span style="color:#000000;"> chưa nhận tiền bồi thường, mặt bằng ở dạng “da beo”, tập trung span style="color: rgb(0, 0, 0);"> ở khu vực thị trấn Phước Dân, huyện Ninh Phước và khu vực xã Cà Ná (huyện Thuận Nam).
 
Ngoài ra, công tác di dời các công trình kết cấu thép hạ tầng kỹ thuật như: Hệ thống chiếu sáng, trụ điện lực, các đường ống cấp nước sinh hoạt (còn khoảng 3 km) không thực hiện được, hoặc di dời chậm do công tác GPMB chưa hoàn tất span style="color: rgb(0, 0, 0);"> khiến tiến độ thi công span style="color:#000000;"> bị ảnh hưởng span style="color: rgb(0, 0, 0);">, span style="color: rgb(0, 0, 0);"> .
 
Đầu tháng 9 sẽ có mặt bằng sạch?
 
Ông Phạm Thế Chỉnh, Giám đốc Điều hành dự án BOT mở rộng QL1 qua Ninh Thuận cho biết: “Theo cam kết của chủ đầu tư với Bộ GTVT, nếu công tác GPMB hoàn thành trong tháng 3/2015, sẽ hoàn thành dự án vào tháng 12/2015. Nhưng đến nay (tháng 8) chưa GPMB xong. Thời gian qua, mưa nhiều nên việc thi công đào đất và thi công nền đường gặp rất nhiều khó khăn, phải xử lý nhiều lần span style="color:#000000;">. Ngoài ra, hai mỏ đá Lạc Tiến, Núi Giăng đến nay vẫn chưa span style="color: rgb(0, 0, 0);"> được cấp phép hoạt động trở lại span style="color: rgb(0, 0, 0);"> gây khan hiếm vật liệu”.
 
Cũng theo ông Chỉnh, dù công tác GPMB gặp khó khăn, nhưng thời gian qua lãnh đạo tỉnh Ninh Thuận rất quyết liệt vào cuộc. Phó chủ tịch UBND tỉnh Ninh Thuận Võ Đại xuống tận hiện trường thi công, đối thoại trực tiếp với người dân span style="color:#000000;"> . UBND tỉnh Ninh Thuận quyết tâm thực hiện span style="color:#000000;"> xong công tác GPMB trong tháng 8, đối với những hộ dân không bàn giao mặt bằng span style="color: rgb(0, 0, 0);"> sẽ thực hiện cưỡng chế hoặc bảo vệ thi công theo đúng quy định nbsp;pháp luật.
 
“Nếu công tác GPMB hoàn thành trong tháng 8, chủ đầu tư cùng với các đơn vị thi công sẽ khắc phục mọi khó khăn, gấp rút thi công hoàn thành dự án đúng kế hoạch span style="color: rgb(0, 0, 0);"> vào cuối năm 2015 theo chỉ đạo của Bộ GTVT”, ông Chỉnh nói span style="color: rgb(0, 0, 0);">.
Bài tin tức khác
Quy trình sản xuất kết cấu thép (3913 Lượt xem)
Nhà thép tiền chế (1104 Lượt xem)
Chuẩn bị xây cầu đi bộ qua đường Nghi Tàm (1108 Lượt xem)
Rơi kết cấu thép ở nhà máy hạt nhân Nhật Bản (1008 Lượt xem)
Thủ tướng phê duyệt đề án ĐTXD cửa khẩu quốc tế La Lay (1000 Lượt xem)
Xe quá tải tiếp tục “tấn công” cao tốc tỷ đô (922 Lượt xem)
Những cây cầu được người dân bình chọn là đẹp nhất thế giới (997 Lượt xem)
Thanh lý khung nhà xưởng cũ chất lượng, giá cả hợp lý (2804 Lượt xem)
Áp lực chế tạo 4000 tấn kết cấu thép cầu vượt quận Long Biên (1295 Lượt xem)
Ứng dụng kết cấu thép trong công trình giao thông (1059 Lượt xem)
Công nghệ kết cấu thép giúp tăng năng suất các công trình giao thông (997 Lượt xem)
LM8 lắp thành công tháp chưng cất tại lọc hóa dầu Nghi Sơn (993 Lượt xem)
LILAMA: Đảm bảo tiến độ thi công các công trình trọng điểm (1025 Lượt xem)
Thiết kế độc đáo của bảo tàng Mazatlan (1032 Lượt xem)
Dịch vụ lắp đặt khung nhà xưởng cũ Hà Nội (6054 Lượt xem)
Dịch vụ kết cấu thép, gia công kết cấu thép của REMECS (9677 Lượt xem)
Dự án cầu đường Bình Triệu2: 12 năm, mới hoàn thành 2/5 tiểu dự án (1382 Lượt xem)
An Giang: Chú trọng phát triển GTNT (996 Lượt xem)
Những vụ sập giàn giáo kinh hoàng nhất của Việt Nam (1186 Lượt xem)
Khởi công xây dựng nhà nội trú cho học sinh dân tộc Bắc Kạn (895 Lượt xem)

Bản quyền thuộc về Công ty cổ phần xây lắp và cơ khí cầu đường

Đang online: 11 Tổng truy cập: 313030
Thiết kế website    SEO -  Tất Thành